上海公交候车亭安装设置规范
上海公交候车亭无论是设计还是设置都是十分重要的。若是设计及设置不合理的，都会在一定程度上影响到上海公交候车亭的使用，达不到方便人们使用的初衷。上海公交候车亭厂家唯美标识介绍上海公交候车亭设置规范。
1、用地面积
如果是首末站的上海公交候车亭设置，需要一定的停车、存车甚至维修养护的空间。因此，首末站必须建停车坪，而停车坪的面积需要根据首末站的规模(以所配营运车辆总数确定)确定。例如在公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000-1400平方米计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。
2、站点位置
首末站的上海公交候车亭宜设置在全是各主要客流集散点附近较开阔的地方。这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这种情况下，不宜一条线路单独设置首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。不应在平交路口附近设置首末站。若是中途站的上海公交候车亭的停靠站应设置于主要的出行产生、吸引点，如住宅区、商业文化中心、办公区、体育场馆、轨道站点及交通枢纽等。公交停靠站的分布需要结合站点服务半径及客流需求来设置。
3、合理的站间距
中途站的上海公交候车亭设置，要留有合理的站间距。其合理的站间距能减少不必要的行程时间，同时能兼顾站点覆盖率，达到快速便捷的出行目的。
4、停靠站与交叉口的距离
对于近交叉口停靠站而言，公交车辆在上海公交候车亭停靠的活动不应对邻近的交叉口运行造成不良的影响，同时交叉口排队也应该要避免影响到邻近站点的公交车停靠。因此，上海公交候车亭的应设置在交叉口的出口道，改建交叉口在布设公交停靠站确有困难时，可将直行或右转公交线路的停靠站设在进口道。
以上所介绍的内容，就是上海公交候车亭设置规范。通过合理地设置上海公交候车亭，不仅可以有效避免车辆出现堵塞，还可以让每位乘客都能以最方便的方式坐到公交车。
